YZF-R1M

Nowa Yamaha YZF-R1M. Poczuj jedność z drogą.

Yamaha YZF-R1M to specjalna wersja nowego modelu R1 o wyższej, fabrycznej specyfikacji. To motocykl, który pozwoli odkryć prawdziwy potencjał każdego kierowcy.

6-osiowy inercyjny moduł pomiarowy (IMU) zapewnia pełną kontrolę w momencie zbyt gwałtownego otwarcia przepustnicy, uślizgu koła, hamowania i ruszania. Dba nawet o to, aby przednie koło nie unosiło się w momencie gwałtownego przyspieszania. Moduł sterujący komunikacją wyposażony w GPS umożliwia zapisywanie czasów poszczególnych okrążeń oraz danych telemetrycznych na tablecie wyposażonym w system operacyjny Android.

Silnik z krzyżowym wałem korbowym rozwijający moc 200 KM, podwozie z krótkim rozstawem osi, 3-wymiarowy system elektronicznej kontroli i owiewki z włóka węglowego… technologia z modelu M1 zastosowana w pojazdach dla prywatnych użytkowników. Zamów swój motocykl za pośrednictwem specjalnej strony internetowej. Wszyscy nabywcy modelu R1M zostaną zaproszeni do udziału w wyjątkowym szkoleniu Yamaha Racing Experience (YRE), które będzie organizowane na czterech legendarnych europejskich torach wyścigowych w lipcu 2015.

YZF-R1M

od N/A

Dostępność modelu w 2015 wyczerpana Model widoczny na zdjęciach może zawierać akcesoria niewchodzące w skład standardowego wyposażenia.

  • Wyczynowe zawieszenie Öhlins sterowane elektronicznie (ERS)
  • Moduł sterujący komunikacją z funkcją bezprzewodowej konfiguracji
  • Owiewki z włókna węglowego stylizowane na model M1/200 kg w stanie gotowym do jazdy – 180 kg bez płynów
  • Nowy, 4-cylindrowy silnik z wałem korbowym krzyżowym o pojemności 998 cm3, rozwijający moc 200 KM
  • 6-osiowy inercyjny moduł pomiarowy z żyroskopem/czujnikami przyspieszenia (przetwarzanie danych w technologii 3D)
  • System kontroli trakcji monitorujący kąt pochylenia motocykla/system kontroli uślizgu
  • System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszenia/system kontroli startu/tylna opona o szerokości 200 mm
  • Wyścigowy układ ABS monitorujący kąt pochylenia motocykla/zintegrowany układ hamulcowy
  • Aluminiowa rama typu Deltabox z małym rozstawem osi
  • Kratownicowy wahacz/tylny stelaż ze stopu magnezu
  • Ograniczona liczba dostępnych egzemplarzy – zamówienia należy składać przez specjalną stronę internetową.
  • Ekskluzywne szkolenie Yamaha Racing Experience dla wszystkich posiadaczy modelu R1M

Silnik

Typ silnika 4-suwowy, Chłodzony cieczą, nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy, DOHC, 4-zaworowy
Pojemność 998 cm3
Średnica x skok tłoka 79,0 mm x 50,9 mm
Stopień sprężania 13,0 : 1
Moc maksymalna 147,1 kW (200,0KM) @ 13 500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11 500 obr./min
Układ smarowania Mokra miska olejowa
Typ sprzęgła Mokre, Wielotarczowy
Gaźnik Wtrysk paliwa
Układ zapłonu TCI (cyfrowy)
Układ rozrusznika Elektryczny
Skrzynia biegów Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Napęd końcowy Łańcuch

Podwozie

Rama Aluminiowa, Deltabox
Układ przedniego zawieszenia Widelec teleskopowy, Ø 43 mm
Skok przedniego zawieszenia 120 mm
Kąt wyprzedzania sworznia zwrotnicy 24º
Wyprzedzenie 102 mm
Układ tylnego zawieszenia Wahacz, Wahaczowe
Skok tylnego zawieszenia 120 mm
Hamulec przedni Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 320 mm
Hamulec tylny Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 220 mm
Opona przednia 120/70 ZR17M/C (58W)
Opona tylna 200/55 ZR17M/C (78W)

Wymiary

Długość całkowita 2 055 mm
Szerokość całkowita 690 mm
Wysokość całkowita 1 150 mm
Wysokość siodełka 860 mm
Rozstaw kół 1 405 mm
Minimalny prześwit 130 mm
Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa) 200 kg
Pojemność zbiornika paliwa 17 litrów
Pojemność zbiornika oleju 3,9 litrów

Powiązane produkty