YZF-R1

Nowa Yamaha YZF-R1. Poczuj jedność z drogą.

Wyposażona w technologię z wyścigów MotoGP, nowa generacja Yamahy R1 już jest. Nowy silnik z krzyżowym wałem korbowym, krótki rozstaw osi i zaawansowane systemy elektroniczne sprawią, że motocykl stanie się przedłużeniem twojego ciała, zapewniając niesamowite wrażenia z jazdy.

Zaprojektowana na bazie modelu YZR-M1, motocykla klasy MotoGP, nowa R1 została stworzona do jazdy po torze. 200 KM mocy, 199 kg masy i rozstaw osi wynoszący 1405 mm dają pojęcie o osiągach tej fenomenalnej maszyny. Największe różnice nie są jednak widoczne gołym okiem.

Centralnym ośrodkiem nerwowym maszyny jest 6-osiowy moduł bezwładnościowy, który w ciągły sposób monitoruje położenie podwozia w trójwymiarze, zapewniając kontrolę mimo nadsterowności, uślizgu, uniesienia przedniego koła, a także podczas hamowania i w momencie ruszania. Yamaha R1. Poczuj jedność.

YZF-R1

od PLN 79 900,00

Model 2015 Model widoczny na zdjęciach może zawierać akcesoria niewchodzące w skład standardowego wyposażenia.

  • Nowy, 4-cylindrowy silnik z wałem korbowym krzyżowym o pojemności 998 cm3, rozwijający moc 200 KM
  • Nowoczesne elektroniczne systemy sterujące
  • 6-osiowy moduł bezwładnościowy z żyroskopem/czujnikami przyspieszenia (przetwarzanie danych w technologii 3D)
  • System kontroli trakcji monitorujący kąt pochylenia motocykla/system kontroli uślizgu
  • System zapobiegający unoszeniu przedniego koła podczas przyspieszenia i system kontroli startu
  • Wyścigowy układ ABS/zintegrowany układ hamulcowy
  • Aluminiowa rama typu Deltabox z małym rozstawem osi
  • Masa 199 kg z płynami
  • Kratownicowy wahacz/tylny stelaż ze stopu magnezu
  • Obręcze kół ze stopu magnezu i zbiornik paliwa z aluminium
  • Tryby jazdy zmieniane jednym przyciskiem
  • Nowy zestaw wskaźników z ciekłokrystalicznym wyświetlaczem TFT

Silnik

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy, 4-zaworowy

Pojemność

998 cm3

Średnica x skok tłoka

79,0 mm x 50,9 mm

Stopień sprężania

13,0 : 1

Moc maksymalna

147,1 kW (200,0KM) @ 13 500 obr./min

Maksymalny moment obrotowy

112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11 500 obr./min

Układ smarowania

Mokra miska olejowa

Typ sprzęgła

Mokre, Wielotarczowy

Gaźnik

Wtrysk paliwa

Układ zapłonu

TCI (cyfrowy)

Układ rozrusznika

Elektryczny

Skrzynia biegów

Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa

Napęd końcowy

Łańcuch

Podwozie

Rama

Aluminiowa, Deltabox

Układ przedniego zawieszenia

Widelec teleskopowy, Ø 43 mm

Skok przedniego zawieszenia

120 mm

Kąt wyprzedzania sworznia zwrotnicy

24º

Wyprzedzenie

102 mm

Układ tylnego zawieszenia

Wahacz, Wahaczowe

Skok tylnego zawieszenia

120 mm

Hamulec przedni

Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 320 mm

Hamulec tylny

Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 220 mm

Opona przednia

120/70 ZR17M/C (58W)

Opona tylna

190/55 ZR17M/C (75W)

Wymiary

Długość całkowita

2 055 mm

Szerokość całkowita

690 mm

Wysokość całkowita

1 150 mm

Wysokość siodełka

855 mm

Rozstaw kół

1 405 mm

Minimalny prześwit

130 mm

Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)

199 kg

Pojemność zbiornika paliwa

17 litrów

Pojemność zbiornika oleju

3,9 litrów

Powiązane produkty