YFZ450R / SE

Wkrocz w nowy wymiar wyścigów.

Od zawodowców usłyszysz, że Yamaha YFZ450R to wybór numer jeden wśród zwycięskich kierowców. Podwozie o doskonałych właściwościach jezdnych i silnik 450 cm3 o niezwykłym przyspieszeniu zapewniają mu dziś pierwszą pozycję wśród quadów wyścigowych. Prowadzi się precyzyjnie, szybko i bardzo przewidywalnie.

Wyścigowe sprzęgło przeciążeniowe ze wspomaganiem zapewnia wyjątkową kontrolę w początkowej fazie zakrętu, skracając czas jego pokonywania. Udoskonalony silnik oferuje błyskawiczną reakcję na zmianę położenia przepustnicy, a niezwykle wysoka moc w górnym zakresie obrotów gwarantuje dojazd do pierwszego zakrętu na czele stawki.

Nadwozie o agresywnej stylistyce daje kierowcy przestrzeń do swobodnego przemieszczanie ciężaru ciała podczas pokonywania zakrętów. Lekkie amortyzatory gwarantują niezwykłą przyczepność!

  • Obsługa przepustnicy wymaga użycia minimalnej siły
  • Pierwszy quad w swojej klasie ze sprzęgłem antypoślizgowym
  • Lekkie amortyzatory z kompensacją gazową, zapewniające doskonałe właściwości jezdne
  • Silnik o wyższym stopniu sprężania rozwija większą moc
  • Charakterystyka pracy amortyzatorów idealnie pasuje do charakterystyki opon
  • Kształt krzywek wałka rozrządu gwarantuje wyjątkową moc w górnym zakresie obrotów
  • 32-bitowy układ kontroli wtrysku paliwa zapewniający natychmiastową reakcję
  • Odlewana, lekka hybrydowa rama aluminiowa
  • Wahacz odlewany z aluminium z tylnym amortyzatorem
  • Podwójne przednie hamulce tarczowe, tylne hamulce tarczowe
  • Złącza zapewniające szybki i łatwy demontaż elementów nadwozia
  • Wygodnie ukształtowane nadwozie i komfortowa kanapa

Silnik

Typ silnika

Jednocylindrowy, Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 5-zaworowy

Pojemność

449 cm3

Średnica x skok tłoka

95,0 mm x 63,4 mm

Stopień sprężania

11,8 : 1

Układ smarowania

Sucha miska olejowa

Układ paliwowy

Układ wtrysku paliwa, 42 mm EHS z funkcją ISC

Układ zapłonu

TCI

Układ rozrusznika

Elektryczny

Skrzynia biegów

5-biegowa, ręczne sprzęgło poślizgowe

Napęd

2WD

Napęd końcowy

Łańcuch zamknięty, z pierścieniem O-ring, Regulacja mimośrodu

Podwozie

Układ przedniego zawieszenia

Niezależne, podwójne dwuramienne, sprężyny coilover o podwójnej wartości naprężenia z gwintowanymi regulatorami napięcia wstępnego, Amortyzator z 3-stopniową regulacją, Skok 250 mm

Układ tylnego zawieszenia

Wahacz odlany z aluminium, sprężyny coilover z gwintowanymi regulatorami napięcia wstępnego, Amortyzator z 3-stopniową regulacją, Skok 280 mm

Hamulec przedni

Podwójny, chłodzony powietrzem hamulec tarczowy z hydraulicznymi zaciskami z tłokiem podwójnym

Hamulec tylny

Chłodzony powietrzem hamulec tarczowy z hydraulicznymi zaciskami z tłokiem podwójnym

Ogumienie przednie

AT21x7R10

Ogumienie tylne

AT20x10R9

Wymiary

Długość całkowita

1 795 mm

Szerokość całkowita

1 240 mm

Wysokość całkowita

1 065 mm

Wysokość siodełka

810 mm

Rozstaw osi

1 270 mm

Minimalny prześwit

115 mm

Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)

184 kg

Pojemność zbiornika paliwa

10,0 litrów

Powiązane produkty