FJR1300AS

Płynna jazda

Zaawansowany pod względem technicznym motocykl FJR1300AS jest zupełnie wyjątkowy. Wśród podobnych konstrukcji maszyna wyróżnia się elektronicznym systemem bezsprzęgłowej zmiany biegów, który umożliwia zmianę biegów lewą stopą lub kciukiem bez konieczności użycia dźwigni sprzęgła. Takie rozwiązanie oznacza mniejszy wysiłek i większą przyjemność z każdej przejażdżki.

Ten wyrafinowany, długodystansowy motocykl został także wyposażony w elektronicznie regulowane zawieszenie z odwróconymi widelcami, które umożliwia zmianę ustawień naprężenia wstępnego i tłumienia za pomocą jednego przełącznika.

Wydajny silnik o pojemności 1298 cm3 i sportowa, aluminiowa rama, a także tempomat i system kontroli trakcji, sprawiają, że FJR1300AS zmieni Twój punkt widzenia.

FJR1300AS

od PLN 79 900,00

Model 2014, Cena z kuframi bocznymi. Model widoczny na zdjęciach może zawierać akcesoria niewchodzące w skład standardowego wyposażenia.

  • System bezsprzęgłowej zmiany biegów YCC-S
  • Płynnie pracujący, rzędowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 1298 cm3 z technologią YCC-T
  • Elektronicznie regulowane zawieszenie
  • Sportowa rama aluminiowa gwarantuje doskonałe właściwości jezdne
  • Odwrócone przednie widelce
  • W pełni regulowana szyba przednia, owiewka, siedzenie i kierownica
  • Technologia Yamaha D-MODE zapewnia doskonałą pracę silnika przy małych i dużych obciążeniach
  • Łatwy w obsłudze tempomat
  • Przełączany system kontroli trakcji (TCS)
  • Zbiornik paliwa o pojemności 25 litrów zapewnia duży zasięg
  • Kufry boczne, podgrzewane manetki i gniazdo 12 V w standardzie
  • Przyjazny dla środowiska i cichy wał napędowy

Silnik

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, nachylony do przodu, rzędowy, 4-cylindrowy

Pojemność

1 298 cm3

Średnica x skok tłoka

79,0 mm x 66,2 mm

Stopień sprężania

10,8 : 1

Moc maksymalna

107,5 kW (146,2KM) @ 8 000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy

138,0 Nm (14,1 kg-m) @ 7 000 obr./min

Układ smarowania

Mokra miska olejowa

Typ sprzęgła

Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową

Gaźnik

Wtrysk paliwa

Układ zapłonu

TCI

Układ rozrusznika

Elektryczny

Skrzynia biegów

Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa

Napęd końcowy

Wał

Podwozie

Rama

Aluminiowa,

Układ przedniego zawieszenia

Widelec teleskopowy typu upside-down, Ø 48 mm rura, regulowana pozycja, tłumienie skoku i powrotu amortyzatora

Skok przedniego zawieszenia

135 mm

Kąt wyprzedzania sworznia zwrotnicy

26º

Wyprzedzenie

109 mm

Układ tylnego zawieszenia

Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją pozycji

Skok tylnego zawieszenia

125 mm

Hamulec przedni

Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 320 mm

Hamulec tylny

Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 282 mm

Opona przednia

120/70 ZR17M/C (58W)

Opona tylna

180/55 ZR17M/C (73W)

Wymiary

Długość całkowita

2 230 mm

Szerokość całkowita

750 mm

Wysokość całkowita

1,325/1,455 mm

Wysokość siodełka

805/825 mm

Rozstaw kół

1 545 mm

Minimalny prześwit

125 mm

Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)

296 kg

Pojemność zbiornika paliwa

25 litrów

Pojemność zbiornika oleju

4,9 litrów

Powiązane produkty