Apex X-TX

Wsłuchaj się w dyskretne brzmienie luksusu

Model Apex X-TX na nowo definiuje pojęcie luksusowego skutera śnieżnego. Dzięki zastosowaniu rewolucyjnego elektrycznego układu wspomagania kierownicy, skuter na nowo definiuje pojęcie komfortu, przyczepności i stylu. Jest jednocześnie cichy i zachwyca osiągami.

Opracowany przez firmę Yamaha 4-cylindrowy silnik Genesis® z układem wtrysku paliwa został wyposażony w układ EXUP i przeprojektowany układ dolotowy. Wszystko to sprawia, że jednostka zapewnia wyjątkowe osiągi i bardzo wysoki moment obrotowy w niskim i średnim przedziale prędkości obrotowej. Gąsienica 3648 mm (144 cale), zawieszenie Dual Shock® i płozy o szerokości 150 mm z podwójnym stabilizatorem zapewniają idealną przyczepność nawet w najtrudniejszych warunkach.

Odkrywaj i ciesz się lususem oraz osiągami, o których zawsze marzyłeś. Model Apex X–TX jest tym, którego szukałeś.

  • EPS (elektryczny układ wspomagania kierownicy) gwarantuje komfort podczas jazdy
  • 4-suwowy, 4-cylindrowy silnik Genesis Top Performance
  • Unikalny układ EXUP – większy moment obrotowy i lepsze przyspieszenie
  • Zawieszenie Dual Shock® CK 144 z szynami Tip Up
  • Lekka rama wykonana z aluminium – sztywna i doskonale wyważona
  • Gąsienica Camoplast® Ripsaw™ 3648 mm (144 cale)
  • Płozy o szerokości 150 mm z podwójnymi stabilizatorami umożliwiają wykonywanie precyzyjnych skrętów
  • Optymalne ustawienie płóz
  • Innowacyjna stylistyka i ergonomia nadwozia
  • Podwójne przełączniki podgrzewanych manetek
  • Koła napędowe Extrovert zapewniające maksymalną przyczepność podczas jazdy
  • Układ hamowania silnikiem z I.S.C.

Silnik

Typ / Pojemność

4-suwowy / 998 cm3

Cylindry

4-cylindrowy

Chłodzenie

Chłodzony cieczą

Średnica x skok tłoka

74,0 mm x 58,0 mm

Zasilanie

39 mm Mikuni x 4, układ wtrysku paliwa, podgrzewanie płynem

Technologia kolektorów dolotowych

3-zaworowy

Układ zapłonu

Cyfrowy T.C.I. z/T.P.S.

Wydech

2 zawory, Układ wydechowy z tyłu (Ti) z EXUP

Sprzęgło / przeniesienie napędu

YVXC, Zmienny współczynnik, Karter i osłona z magnezu, Bieg wsteczny

System hamulcowy

Hydrauliczny, Aluminiowy zacisk z 4 tłokami, Lekki tarczowy, chłodzony powietrzem, Mechaniczny hamulec postojowy, Dźwignia regulacji

Zawieszenie

Układ przedniego zawieszenia

Niezależny, podwójne dwuramienne

Amortyzatory przednie

40 mm Piston H.P.G., Aluminium

Skok przedniego zawieszenia

219 mm

Układ tylnego zawieszenia

Podwójny Amortyzator CK 144 z szynami Tip Up

Amortyzatory tylne

40 mm Piston, 12.5 mm Rod H.P.G., Aluminium / 40 mm Piston, 12.5 mm Rod, H.P.G., Aluminium, Piggyback Clicker, Compression Damping Adjuster, Aluminium.

Skok tylnego zawieszenia

297 mm

Normy / Wymiary

Wysokość całkowita

1 210 mm

Długość całkowita

2 975 mm

Szerokość całkowita

1 220 mm

Gąsienica Szer. x Dł. x Wys.

15 cali x 144 cali x 1,25 cali, 381 mm x 3 648 mm x 32 mm

Typ gąsienicy

Camoplast® Ripsaw™

Rozstaw płóz (środ. do środ.)

1 080 mm

Pojemność zbiornika paliwa

34,6 litrów

Cechy

Elektryczny rozrusznik

standard

Bieg wsteczny

standard

Ogrzewacze dłoni i kciuków

standard, 9-położeniowy, Regulowany, Niezależna kontrola

Reflektor przedni, moc Watt, typ

60/55 W, halogenowe x 2

Parametry wyjściowe prądu stałego

standard